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簡要描述
：SMC增壓(yā)閥VBA-X3145系(xì)列
,SMC電(diàn)磁(cí)閥優點
SMC增壓(yā)閥的zui大優點是能在不加大發動機排(pái)量就能較(jiào)大幅度地提高發動機的功率及扭力，一(yī)般而(ér)言
，加裝增壓(yā)器後(hòu)的發動機的功率及扭矩要增大20％~30％
。渦(wō)輪增壓(yā)器的缺點是滯後(hòu)
，即由於葉輪的慣性(xìng)作(zuò)用對油門驟時(shí)變化反應遲緩，使(shǐ)發動機延遲增加或減少輸出(chū)功率
，這(zhè)對於要突然加速或超車的汽車而(ér)言，瞬間會有點提不上勁的感覺
。
產品型號(hào)：VBA20A-03G廠商性(xìng)質(zhì)：代(dài)理商更新時(shí)間：2025-05-25訪 問 量：6297
| 品牌 | HYDAC/德國(guó)賀德克 | 應用領(lǐng)域 | 電(diàn)子(zǐ)/電(diàn)池 |
|---|
SMC增壓(yā)閥VBA-X3145系(xì)列,SMC電(diàn)磁(cí)閥優點
SMC增壓(yā)閥特點：
・空氣消耗量降低40%
・噪音65dB（A）
比現有產品（VBA系(xì)列）降低15dB（A）
・充氣時(shí)間縮短(duǎn)
・簡易 、緊湊形狀
內置(zhì)消音器
由於採用固定增壓(yā)比 ，刪除了(le)調壓(yā)旋(xuán)鈕
・具有與現有產品（VBA系(xì)列）的安裝互換(huàn)性(xìng)
系(xì)列 接(jiē)管口徑 增壓(yā)比
VBA-X3145 Rc1/4 1.7倍（固定）
SMC增壓(yā)閥的zui大優點是能在不加大發動機排(pái)量就能較(jiào)大幅度地提高發動機的功率及扭力 ，一(yī)般而(ér)言 ，加裝增壓(yā)器後(hòu)的發動機的功率及扭矩要增大20％~30％。渦(wō)輪增壓(yā)器的缺點是滯後(hòu) ，即由於葉輪的慣性(xìng)作(zuò)用對油門驟時(shí)變化反應遲緩，使(shǐ)發動機延遲增加或減少輸出(chū)功率，這(zhè)對於要突然加速或超車的汽車而(ér)言，瞬間會有點提不上勁的感覺 。 以前 ，渦(wō)輪增壓(yā)器大都(dōu)用在柴油發動機上 ，現在一(yī)些汽油發動機也採用渦(wō)輪增壓(yā)器。因為汽油和(hé)柴油的燃(rán)燒方式不一(yī)樣，因此發動機採用渦(wō)輪增壓(yā)器的形式也有所區別(bié) 汽油發動機不同(tóng)於柴油發動機，它進入氣缸的不是空氣，而(ér)是汽油與空氣的混合氣，壓(yā)力過大容(róng)易爆燃(rán)。因此 ，安裝渦(wō)輪增壓(yā)器必須要避免(miǎn)爆燃(rán) ，這(zhè)里涉及兩個(gè)相關問題(tí)，一(yī)個(gè)是高溫控(kòng)制，另一(yī)個(gè)是點火時(shí)間控(kòng)制。 強制性(xìng)增壓(yā)後(hòu)，汽油機壓(yā)縮和(hé)燃(rán)燒時(shí)的溫度和(hé)壓(yā)力都(dōu)會增加 ，爆燃(rán)傾向增加。另外(wài)，汽油機排(pái)氣溫度比柴油機高，而(ér)且不宜採用增大氣門重(zhòng)疊角（進、氣排(pái)門同(tóng)時(shí)開啓(qǐ)的時(shí)間）方式來加強排(pái)氣的降溫 ，降低壓(yā)縮比又會造成(chéng)燃(rán)燒不充分。還有 ，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大 ，很容(róng)易造成(chéng)渦(wō)輪增壓(yā)器反應滯後(hòu)。
SMC增壓(yā)閥VBA-X3145系(xì)列 ,SMC電(diàn)磁(cí)閥優點
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