供(gōng)應費斯托氣缸,FESTO東莞經銷商 Festo費斯托無(wú)桿氣缸 DGC/DGCI ，帶夾緊裝置/1HPN——夾緊裝置 1HPN 在(zài)工(gōng)作時能(néng)保(bǎo)持(chí)位置
，確(què)保(bǎo)安(ān)全 費斯托DGC/DGCI無(wú)桿氣缸 適用於存在(zài)機械傷害（如，擠壓和衝擊）的安(ān)全應用場合或(huò)用作垂直軸的掉落保(bǎo)護 。

DGTZ系列德國費斯托FESTO氣缸主要特點功能(néng) 　　德國FESTO氣缸的剛性活塞桿 ，而是利用活塞直接或(huò)間(jiān)接連(lián)接外界執行機構 ，跟隨(suí)活塞直接或(huò)間(jiān)接實現往復直線運動。這種氣缸具(jù)有結構簡(jiǎn)單 ，節省安(ān)裝空間(jiān)的大(dà)優點 ，特別適用於小(xiǎo)缸徑長(zhǎng)行程的場合 。德國FESTO氣缸具(jù)有與繩(shéng)索(suǒ)氣缸相似的優點 ，但機械接觸式無(wú)桿氣缸佔據的空間(jiān)小(xiǎo)，不(bù)需(xū)要設(shè)置防轉動機構。

DSNU-S系列費斯托FESTO氣缸主要概述 　　德國FESTO氣缸的特點是其外表面直接與冷卻液接觸 。另外 ，它較(jiào)乾式缸套壁(bì)厚。濕式缸套的徑向(xiàng)定位一般靠上下兩個凸出(chū)的與氣缸體間(jiān)為間(jiān)隙配合的圓環帶 ，軸向(xiàng)定位是利用上部凸緣的下平面 。氣缸套下部靠1一3個耐熱、耐油(yóu)橡膠密封圈密封 。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。

德國FESTO插裝式氣缸EGZ系列操作說(shuō)明 FESTO插裝式氣缸在(zài)運行時其滑動的部分(fèn)要是太短，這樣在(zài)使(shǐ)用的過程中非常容易(yì)引起早期磨損以(yǐ)及卡死的現象，活塞的材質是有效(xiào)的採(cǎi)用其鑄鐵和鋁合金，在(zài)相同(tóng)排量的情況下 ，增加(jiā)氣缸數可以(yǐ)提高發動機的轉速，從而可以(yǐ)提高發動機的輸(shū)出(chū)功率。

德國FESTO插裝式氣缸EGZ系列安(ān)裝指導 FESTO插裝式氣缸操作方式有雙(shuāng)動 ，單動彈簧壓入及單動彈簧壓出(chū)等(děng)三種方式；選定其它參數 ：選定氣缸缸徑大(dà)小(xiǎo)根據有關負載、使(shǐ)用空氣壓力及作用方向(xiàng)確(què)定，選定氣缸行程工(gōng)件移動距離 ，選定氣缸系列 ，選定氣缸安(ān)裝型式不(bù)同(tóng)系列有不(bù)同(tóng)安(ān)裝方式 ，主要有基本型 、腳座型 、法蘭型 、U型鈎、軸耳型