淺析(xī)日本(běn)SMC油霧器(qì)的工作原理與性(xìng)能

日本(běn)SMC油霧器(qì)的工作原理：
壓(yā)縮空氣(qì)由輸(shū)入口進入後 ，通過噴嘴上正對著(zhe)氣(qì)流方(fāng)向的小孔。進入閥座的陷內 ，閥座與鋼球(qiú)、彈簧組成一個單向閥。在壓(yā)縮空氣(qì)剛剛進入閥座的初一瞬間(jiān)，鋼球(qiú)被壓(yā)在閥座上 ，但此單向閥密封不嚴 ，有所(suǒ)洩露 ，壓(yā)縮空氣(qì)會漏入油杯的上腔中 ，上腔處(chù)於密封狀(zhuàng)態 ，故上腔壓(yā)力逐漸增加，其結果使鋼球(qiú)上下表面(miàn)的壓(yā)力差減小 ，此壓(yā)力差對鋼球(qiú)向下的作用(yòng)力被彈簧的彈力平衡掉一部(bù)分 ，而使鋼球(qiú)處(chù)於中間(jiān)位置 ，這樣壓(yā)縮空氣(qì)即通過閥座上的孔進入儲油杯的的上腔 ，油面(miàn)受壓(yā) ，使油經吸油管將單向閥的鋼球(qiú)頂起 ，鋼球(qiú)上部(bù)管口為一個邊長小於鋼球(qiú)直(zhí)徑的四(sì)方(fāng)孔 ,所(suǒ)以鋼球(qiú)不可能將上部(bù)管口封死，油能不斷經節流閥的閥口流入視(shì)油器(qì)，再滴入噴嘴中，被主管道中的氣(qì)流從小孔引射出來，霧化後從輸(shū)出口輸(shū)出。

淺析(xī)日本(běn)SMC油霧器(qì)的工作原理與性(xìng)能

日本(běn)SMC油霧器(qì)的性(xìng)能：
1 、流量特性(xìng)油霧器(qì)的流量特性(xìng)用(yòng)流量壓(yā)降特性(xìng)表示 ，即在輸(shū)入壓(yā)力一定(dìng)的條(tiáo)件下 ，輸(shū)出流量與進出口壓(yā)力降之間(jiān)的關係。普通型油霧器(qì)的壓(yā)降不大於0.015MPa2 、小起霧流量通過油霧器(qì)的空氣(qì)流量只有達到一定(dìng)值之後 ，油滴才能被霧化。通常，油杯中的油液處(chù)於正常工作位置時 ，在規定(dìng)的工作壓(yā)力下，使油滴起霧的小空氣(qì)流量稱為小起霧流量 。3 、油量調節性(xìng)能在規定(dìng)的壓(yā)力和流量下，調節油量節流閥 ，其輸(shū)出滴油量應連(lián)續均勻(yún)可調。4、油霧粒度(dù)指(zhǐ)油霧器(qì)產生的油霧顆粒直(zhí)徑的大小 。普通型油霧器(qì)的油霧粒度(dù)為20uLm ,微霧型油霧粒度(dù)小於2um5 、低不停氣(qì)加油壓(yā)力系指(zhǐ)在工作狀(zhuàng)態下 ，加油機(jī)構(gòu)向油杯注入潤滑油的低壓(yā)力。當輸(shū)入壓(yā)力低於低不停氣(qì)加油壓(yā)力時 ，油霧器(qì)內的截止閥不能克服彈簧力而關閉(bì)油杯的進氣(qì)通道，不能實現不停氣(qì)加油
。普通型油霧器(qì)的低不停氣(qì)加油壓(yā)力一般在O.1MPa左右。6、脈衝壓(yā)力指(zhǐ)輸(shū)入壓(yā)力突變時(突然關閉(bì)或(huò)突然開啓) ，油霧器(qì)隨之變化(關閉(bì)時立(lì)即停止噴嘴供油 ，開啓時立(lì)即開始噴嘴供油)的能力。油霧器(qì)脈衝性(xìng)能主要(yào)取(qǔ)決於截止閥內的彈簧剛度(dù) 。

淺析(xī)日本(běn)SMC油霧器(qì)的工作原理與性(xìng)能